預(yù)防性預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)和理念是未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)業(yè)發(fā)展的方向，纖維改性稀漿封層技術(shù)為新型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一。使用纖維改性稀漿封層技術(shù)配合稀漿封層車(chē)進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)，可有效降低公路養(yǎng)護(hù)成本，提高路面使用效益。

纖維改性稀漿封層是在國(guó)際性上具備**地位的保護(hù)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，優(yōu)良的地應(yīng)力消化吸收和分散化工作能力，強(qiáng)力的防潮作用，能合理抑止混凝土裂縫，提升 路面耐磨性能，高溫可靠性好。在中國(guó)開(kāi)展該技術(shù)性的營(yíng)銷(xiāo)推廣和運(yùn)用，將使公路工程方式由傳統(tǒng)式的處于被動(dòng)緊急保養(yǎng)方法向保護(hù)性、規(guī)律性的保養(yǎng)方法開(kāi)展變化，巨大的改進(jìn)路面實(shí)時(shí)路況，減緩路面毀壞速度，合理減少公路工程成本費(fèi)，明顯提升 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

稀漿封層技術(shù)性是以乳化瀝青為融合料，將平級(jí)配礦料、填充料、水和防腐劑等按一定占比攪拌產(chǎn)生的稀漿混合料，并立即勻稱(chēng)鋪筑到路面上。在這其中添加一定量的纖維，產(chǎn)生的纖維改性稀漿封層料可合理改進(jìn)稀漿封層的總體特性。

纖維改性稀漿封層是在原來(lái)的稀漿封層技術(shù)性的基本上，根據(jù)對(duì)機(jī)器設(shè)備開(kāi)展改裝，消化吸收纖維透層和纖維瀝青混合料的核心理念產(chǎn)生的一種新的原材料組成。

纖維改性稀漿封層技術(shù)性便是用專(zhuān)用型的機(jī)器設(shè)備，在稀漿混合料中摻入一定量的纖維，進(jìn)一步提高攤鋪的稀漿封層橋用特性。在稀漿混合料中添加纖維等同于混合料的“加強(qiáng)筋”，促使混合料變成高分子材料，可合理擴(kuò)張稀漿封層的運(yùn)用范疇，充分發(fā)揮更高的功效，為市政道路工程路面保養(yǎng)增加一種科學(xué)研究的加工工藝和方式。

纖維改性稀漿封層技術(shù)性于2007年3月由遼寧公路管理局項(xiàng)目立項(xiàng)，由沈陽(yáng)市五洲道路護(hù)有限責(zé)任公司開(kāi)展全方位的系統(tǒng)軟件科學(xué)研究運(yùn)用的新式養(yǎng)護(hù)技術(shù)，于2008年在遼寧好幾條道路上開(kāi)展運(yùn)用，獲得了極大成效。

纖維改性稀漿封層具備優(yōu)良的運(yùn)用消化吸收分散化工作能力，防潮使用性能，能合理避免 混凝土裂縫。適用做為路面的下透層、面逐層間地應(yīng)力消化吸收層，還可舊瀝清路面鋪裝摩擦系數(shù)層。在中國(guó)，關(guān)鍵將其運(yùn)用于市政工程路面的保護(hù)性保養(yǎng)，可合理修復(fù)路面性能指標(biāo)，增加路面使用期。