微表處作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路面的有效方法之一，它主要應(yīng)用在改善路面的抗滑性能、降低路面滲水、進(jìn)行車轍修復(fù)等方面。效果明顯，因微表處厚度僅1cm左右，實(shí)施微表處技術(shù)不能增加路面抵抗變形的能力，期望1cm左右厚的微表處能治百病是不現(xiàn)實(shí)的。擬實(shí)施微表處的路段應(yīng)滿足以下條件。

(1)原路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須滿足要求。為保證微表處實(shí)施效果，就要求擬進(jìn)行微表處的路段道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須滿足要求，否則應(yīng)****行補(bǔ)強(qiáng)處理。應(yīng)在分析病害成因的基礎(chǔ)上選擇瀝青層挖補(bǔ)、基層翻修甚至路基土的換填等方式進(jìn)行處理，然后再進(jìn)行微表處罩面。

(2)原路面存在的裂縫、坑槽、龜裂、網(wǎng)裂等病害必須事**行修補(bǔ)、灌縫處理。試驗證明，原路面上寬度大于5mm的未處理裂縫、坑槽、龜裂、網(wǎng)裂、嚴(yán)重車轍、擁包、波浪等瀝青路面病害，在通車1～2個月左右便會反射到表面上。

(3)當(dāng)橋面為瀝青混凝土鋪裝時，若路面濕度較大情況下實(shí)施微表處工程，因微表處具有封水效果，會將瀝青面層的水分封住，在車輛荷載作用下，會加速橋面混凝土的破損。

因此，必須確定一個微表處的合理適用范圍，不能什么樣的病害路段都用微表處進(jìn)行處理。以上內(nèi)容希望能給您一些建議。(相關(guān)閱讀：同步碎石封層是指什么?)