為了更好的發(fā)揮稀漿封層車的作用，本文從稀漿封層車的適用范圍、類型和材料的選擇及施工工藝、常見(jiàn)病害等方面闡述了應(yīng)注意的事項(xiàng)。
　　稀漿封層車厚度薄，主要起防水、防滑、耐磨和改善路表外觀的作用，在路面結(jié)構(gòu)體系中，只能作為表面保護(hù)層和磨耗層，而不起承重性的結(jié)構(gòu)作用。在公路的施工和養(yǎng)護(hù)中，得到廣泛的應(yīng)用。實(shí)踐證明，合理選擇稀漿封層的厚度和類型，嚴(yán)格控制施工工藝和質(zhì)量，稀漿封層一樣可以發(fā)揮重要作用。

　　一、稀漿封層車適用的范圍，包括以下幾方面：
　　1、當(dāng)高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取中修罩面措施時(shí)，可選擇稀漿封層。 
　　2、當(dāng)高速公路及一級(jí)公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取中修罩面措施改善其平整度，可選擇稀漿封層。 
　　3、高速公路及一級(jí)公路的抗滑能力不足（SFC<40）的路段，或二級(jí)及二級(jí)以下的公路抗滑能力不足（SFC<33.5）的路段，應(yīng)采取加鋪罩面層等措施提供路表面的抗滑能力。 
　　4、用于三四級(jí)公路的抗滑層和防水保護(hù)層，改善路表外觀。

　　二、稀漿封層車厚度的選擇。根據(jù)路面狀況、交通種類、交通量和公路等級(jí)等選擇封層厚度。 
　　1、根據(jù)路面損壞狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)的不同，選擇稀漿封層進(jìn)行罩面時(shí)，罩面層的厚度在10～50mm之間。 
　　2、根據(jù)交通量的大小和重載車輛的多少選擇封層時(shí)，厚度一般在3～10mm之間。 
　　3、根據(jù)公路等級(jí)的不同，和路面面層結(jié)構(gòu)的不同，選擇抗滑層時(shí)，厚度一般在5～40mm之間。

　　三、稀漿封層車用的材料要求。瀝青結(jié)合料宜選用性能好的黏稠型道路石油瀝青、乳化瀝青、改性瀝青和改性乳化瀝青。礦料要有一定的顆粒級(jí)配組成。材質(zhì)要堅(jiān)硬耐磨、干凈礦料的砂當(dāng)量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足：普通慢裂慢凝稀漿封層大于45%，慢裂快凝稀漿封層和改性稀漿封層大于65%。稀漿封層前認(rèn)真做好配合比的組成設(shè)計(jì)，施工時(shí)根據(jù)組成設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制石料、乳化瀝青、水、填料及添加劑的用量。

　　四、稀漿封層車施工及養(yǎng)護(hù)成型期內(nèi)的氣溫必須大于10℃。封層前要對(duì)原路的病害進(jìn)行處理。如原路面有坑槽、啃邊、網(wǎng)裂、垂直變形或裂縫寬大時(shí)，都應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于大的擁包和深的車轍（如車轍深度超過(guò)10mm），應(yīng)**行銑刨和填補(bǔ)。如發(fā)現(xiàn)基層材料存在水穩(wěn)性不良等病害，應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行徹底處理。封層前應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行清潔。將路面上的雜草、松動(dòng)的材料、泥土以及任何其他障礙性的物質(zhì)加以清除。當(dāng)原路的孔隙率較大或透水性較高時(shí)，應(yīng)避免用水清洗，可采用高壓吹氣的方法處理。清掃干凈，可以避免封層路面局部脫落。

　 五、為了避免接縫不平順，封層時(shí)，在先鋪筑的一幅進(jìn)行預(yù)濕水處理，有助于兩幅稀漿混合料的連接。對(duì)于接縫不嚴(yán)、漏鋪部分應(yīng)及時(shí)用稀漿補(bǔ)平，使縱向接縫平順。對(duì)于橫向接縫，**是在起點(diǎn)處，當(dāng)攤鋪箱的全寬度上都布有稀漿時(shí)，就可以低速緩慢前移，這樣可以減少箱內(nèi)積料過(guò)多而產(chǎn)生的過(guò)厚起拱現(xiàn)象，并對(duì)起點(diǎn)進(jìn)行人工找平。上一車封完后，封下一車時(shí)，要從上一車終點(diǎn)倒回3～5m的距離開(kāi)始下一車的攤鋪；駕駛員應(yīng)該使機(jī)械的運(yùn)行線形，與上一車相吻合。當(dāng)該路段進(jìn)行**后一車施工時(shí)，其終點(diǎn)的處理應(yīng)該采取人工整平，并做出一條直線。 

　　六、在泛油的路面上不能進(jìn)行稀漿封層。為了避免封層泛油，要選擇合適的油石比和適宜的用水量。乳化瀝青用量偏大，造成封層表面泛油，此時(shí)就應(yīng)及時(shí)減少乳化瀝青用量，使油石比達(dá)到規(guī)定的比例。用水量大，稀漿的穩(wěn)定性降低，材料下沉，瀝青上浮，造成與路面的黏結(jié)降低，使封層表面的瀝青含量過(guò)高產(chǎn)生泛油，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制加水量。一般當(dāng)坍落度為2～3cm時(shí)，其含水率合適。

 
　　七、封層路面易產(chǎn)生縱向劃痕。多是由于礦料中混有超大粒徑的石料，所以施工用的礦料必須過(guò)篩，把超大粒徑的石料篩除。在施工中發(fā)現(xiàn)有大粒徑的石料混入，在剛產(chǎn)生劃痕時(shí)及時(shí)清除，并對(duì)劃痕進(jìn)行修補(bǔ)。

 
　　實(shí)踐證明，稀漿封層車具有養(yǎng)護(hù)成本低，養(yǎng)護(hù)效果好等優(yōu)點(diǎn)，只要我們?cè)谠O(shè)計(jì)中正確選擇適合的封層類型和厚度，在施工中選擇合格的原材料，配備優(yōu)良的施工機(jī)械和技術(shù)熟練的工人以及實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查制度，就能避免和預(yù)防稀漿封層的常見(jiàn)病害，使稀漿封層長(zhǎng)久的發(fā)揮作用。達(dá)到節(jié)約成本，改善路況的目的。這也是稀漿封層車其受到重視和推廣的重要原因。