霧封層與同步碎石封層與稀漿封層這幾種都是在現(xiàn)代社會(huì)道路修建中比擬常用到的方式，并且，為了更快，更好的完成這些操作，還特地有對(duì)應(yīng)的霧封層機(jī)，同步碎石封層車，稀漿封層車等設(shè)備輔佐工作。那么這些不同的辦法用在什么時(shí)分適宜呢?它們之間有什么不同?下面創(chuàng)達(dá)小編就細(xì)細(xì)為大家解說(shuō)。

1、稀漿封層：采用機(jī)械設(shè)備將乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等依照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上構(gòu)成的薄層，可使用稀漿封層車，更好的鋪設(shè)。依照礦料級(jí)配的不同，稀漿封層能夠分為細(xì)封層、中封層和粗封層，分別以ES-1、ES-ES-3表示;依照開(kāi)放交通的快慢，稀漿封層能夠分為快開(kāi)放交通型稀漿封層和慢開(kāi)放交通型稀漿封層;依照能否摻加了聚合物改性劑，稀漿封層能夠分為稀漿封層和改性稀漿封層。

稀漿封層工藝原理是將乳化瀝青、契合級(jí)配的骨料、水、填料及添加劑按一定的設(shè)計(jì)配比攪拌成稀漿混合料，平均地?cái)備佋诖幹玫穆访嫔?，?jīng)裹復(fù)、破乳、析水、蒸發(fā)和固化等過(guò)程與原路面結(jié)實(shí)地分離在一同，構(gòu)成密實(shí)、鞏固、耐磨和道路外表封層，大大進(jìn)步路面運(yùn)用性能，稀漿封層按乳化瀝青性能不同，分為普通稀漿封層和改性稀漿封層;按厚度不同分為細(xì)封層(I層)、中封層(II型)、粗封層(III型)及加粗封層(IV型)等。

稀漿封層是一種預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)，是將一定級(jí)配的乳化瀝青、粗細(xì)集料、水等依照一定的級(jí)配規(guī)范的混合料攤鋪在原路面上的一種薄層。

2、霧封層：就是公路養(yǎng)護(hù)的一種辦法。有的公路用上幾年后就呈現(xiàn)網(wǎng)裂、龜裂、坑洞.**有效的辦法是 霧封層技術(shù). 費(fèi)用十分的低廉.經(jīng)霧封層后，由于所用資料活動(dòng)性比擬大，可滲入到骨料縫中去，可流入到裂痕中去，對(duì)路面“輸血”，從而恢復(fù)路表瀝青粘附力，填補(bǔ)微小裂痕和空隙，避免路表水下滲，將路面性能維持2~3年時(shí)間，推延造價(jià)更高的養(yǎng)護(hù)工程，進(jìn)步了道路的經(jīng)濟(jì)效益。

3、同步碎石封層：所謂同步碎石封層，就是用專用設(shè)備即同步碎石封層車將碎石及粘結(jié)資料(改性瀝青或改性乳化瀝青)同步鋪灑在路面上，經(jīng)過(guò)自然行車碾壓構(gòu)成單層瀝青碎石磨耗層，它主要作為路面表處層運(yùn)用，也可用于低等級(jí)公路面層。同步碎石封層技術(shù)的**大優(yōu)點(diǎn)是同步鋪灑粘結(jié)資料和石料，完成噴灑到路面上的高溫粘結(jié)料在不降溫的條件下即時(shí)與碎石分離的效果，從而確保粘結(jié)料和石料之間的結(jié)實(shí)分離。